Is de Tenways CGO600 Pro de beste e-bike onder de €2.000?

De Tenways CGO600 Pro lijkt in het eerste opzicht alles behalve ‘Pro’ en valt vooral op door zijn relatief lage prijs van 1.799 euro.
Voor dat geld krijg je een actieradius van ongeveer 100 kilometer, een uitneembare accu, een elektromotor in de achternaaf en een computertje op het stuur.
Business Insider fietste enkele honderden kilometers op de e-bike. Dit viel ons op.
Lees ook: We fietsten met een e-bike van een Amsterdams fietsmerk door de Nederlandse polder: dit viel ons op aan de Mokumono Polder

Er is momenteel een hoop te doen in de wereld van de e-bike-startups. De veelal dure fietsen van relatief jonge bedrijven hebben design hoog in het vaandel en zitten vol met technische snufjes. Dat dit niet altijd even handig is, toont VanMoof aan, dat door deze factoren failliet is gegaan.

Het eveneens vrij jonge Tenways toont dat het ook helemaal anders kan. Wij kregen de CGO600 Pro voor enkele honderden kilometers onder de kont en ondervonden hoe het was om op een normaal ogende fiets zonder allerlei technische toeters en bellen te fietsen.

Op welke gemakken moet je inleveren als je niet bereid bent om meer dan 3.000 euro voor een e-bike te betalen, maar slechts een budget van ongeveer de helft hebt? Eigenlijk op vrij weinig, ondervonden we al snel. Toch vielen ons wat dingen op aan de e-bike van Tenways. Wat precies? Dat lees je hieronder.

Tenways CGO600 Pro: de beste e-bike onder de €2.000

De Tenways CGO600 Pro ziet er op het eerste gezicht alles behalve ‘Pro’ uit. Hij valt op door de eenvoudigheid en de looks van een relatief normale fiets. Je zou wellicht niet eens zeggen dat je hier met een e-bike te maken hebt.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Maar schijn bedriegt in dit geval. De CGO600 Pro zoals je hem hier ziet is wellicht de prettigste e-bike die wij tot nu toe onder de kont hebben gehad. En zeker de goedkoopste.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
En om maar gelijk met de deur in huis te vallen: voor een prijs van net geen 1.800 euro moet je wat vreemde keuzes van de fabrikant voor lief nemen. Zo lijkt het alsof Tenways er pas na de start van de fabricage achter kwam dat ze een achterlicht vergeten waren toe te voegen. Daarom heeft de CGO600 Pro een los achterlicht dat je dus ook los aan en uit moet zetten.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
De koplamp zijn ze daarentegen niet vergeten. Deze kan je gewoon met het computertje op het stuur aan en uitzetten en geeft meer dan voldoende licht om je weg ook in het donker te kunnen vinden.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Ja, hij heeft een simpel computertje op het stuur. Geen gedoe met apps (er is er natuurlijk wel een, maar die is niet vereist om te kunnen fietsen).

Je kunt het op de foto niet zien, maar je kunt via deze computer de Tenways als het ware vergrendelen met een cijferslot. Zonder de code, start de elektromotor niet en gaat het fietsen dus niet zo prettig. Ook kun je standaarddingen zoals de batterijlading, het ondersteuningsniveau en de geschatte resterende actieradus hier vinden.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Om nog maar even over de beveilinging van deze fiets door te gaan: hij heeft een uitneembare accu dat met een slot is vergrendeld.

En die lampjes geven de lading van de accu aan, mocht je dat niet via de computer op het stuur willen checken. Deze lampjes gaan vanzelfsprekend ook branden bij het opladen, wat via de andere kant van de accu gaat. Dit kan overigens zowel in de fiets, als los van de fiets.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Draai het sleuteltje om, en de accu komt netjes los van het frame.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Als de accu is verwijderd, is de constructie van de fiets goed te zien. Die overigens erg stevig te noemen is. Tijdens het fietsen ondervonden wij geen enkel moment iets van flex en was het dus ook mogelijk om zonder handen te fietsen zonder dat de fiets begon te zwabberen.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Mocht je je afvragen hoe de accu er los uitziet, dit is ‘m. Hij meet 360 kWh, waarmee je volgens Tenways zo’n 100 kilometer kunt afleggen. Iets wat wij ook redelijk wisten te halen op het laagste ondersteuningsniveau. Dat klinkt ietwat negatief, maar dat is het zeker niet.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
De aandrijving van de CGO600 Pro gaat via een motor in de achternaaf en kan ingesteld worden op drie ondersteuningsniveau’s. De laagste is 100 procent ondersteuning, de tweede 120 procent en de derde 150 procent.

Wij ondervonden dat je eigenlijk nooit boven de eerste stand nodig zult hebben. Misschien dat je met flinke tegenwind het prettig vindt om hem een standje hoger te zetten, maar dat is eigenlijk niet nodig. De volledige, en dus ook minimale ondersteuning doet prima zijn werk.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Dat komt vooral doordat de fiets een magnetische krachtsensor ingebouwd heeft. Daarmee reageert de motor op de kracht die jij als fietser zet. Zet jij meer kracht, dan levert de motor extra ondersteuning, en andersom.

Hoe ze dit bij Tenways hebben afgestemd, is een klein wonder te noemen. We hebben nog niet eerder zo’n natuurlijk fietsende e-bike meegemaakt. De motor levert naadloos en zonder waarneembare vertraging ondersteuning, waardoor je een erg fijne boost in de rug krijgt als je wat aanzet.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Naast de enorm prettige fietsbeleving, hoef je je bij deze fiets ook geen zorgen te maken over onderhoud. Tenways heeft voor deze CGO600 Pro er namelijk voor gekozen om goed verkrijgbare onderdelen te gebruiken die door veel fietsenmakers gewoon in onderhoud genomen kunnen worden. Je zou dus in theorie voor het reguliere onderhoud gewoon naar de fietsenmaker om de hoek kunnen gaan.

Daar komt ook nog eens bij dat deze e-bike amper speciale snufjes heeft die stuk kunnen gaan. Geen rare softwarematige fietsbel of bluetoothverbindingen die stoppen met werken. En zelfs de ketting hoef je niet te oliën, want die heeft hij niet. De CGO600 Pro heeft een carbon belt drive, iets wat je doorgaans alleen op vele malen duurdere fietsen ziet.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Zelfs als alle elektronische componenten stoppen met werken, zou je nog gewoon kunnen fietsen op deze e-bike. Toegegeven, het gaat ietwat zwaar, maar dankzij het relatief lage gewicht van 16 kg, gaat het een stuk makkelijker dan bij andere e-bikes die we getest hebben.

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland
Kortom, voor deze prijs kunnen we de Tenways CGO600 Pro alleen maar aanraden. Een lichtgewicht fiets die stevige, maar ook heel fijne ondersteuning geeft, onderhoudsarm is en voor het onderhoud dat wel nodig is, gewoon bij de dichtsbijzijnde fietsenmaker gerepareerd kan worden.

Dat losse achterlicht nemen we dan graag voor lief…

Foto: Dennis Wilman/Business Insider Nederland